曾經是遇雨滑坡、遇雪封路，令人望而生畏的德貢公路，如今被安全通暢、路景共生、惠農便民、交旅融合的德貢旅游公路取而代之，駕乘人員為之點贊、沿線百姓為之稱道、社會媒體為之關注。2024年8月23日，知名自媒體公眾號“星球研究所”刊發了一篇題為《地球上最偉大的相聚，在中國！》的文章，講述云南“三江并流”和“四山并列”的自然地理奇觀。“三江并流”即怒江、瀾滄江、金沙江在短短一百公里內，以近乎平行的方式并肩奔流；“四山并列”，即高黎貢山、碧羅雪山、云嶺和沙魯里山巍巍縱列，夾江高聳。
德貢公路，全名德欽（永支）至貢山（閃打）公路，起點為云南省迪慶藏族自治州德欽縣瀾滄江邊的永支村，止于云南省怒江傈僳族自治州貢山縣怒江邊的閃打村，是云南S318省道一段長98.2公里的四級公路。正因為修筑在“三江并流”和“四山并列”區域，德貢公路連接了這“地球上最偉大的相聚”，行走于地球褶皺之間。
2024年8月，這條里程不足云南公路網總里程0.03％的公路，被中國公路學會授予“2024年度交通與旅游融合創新項目”稱號。探訪這條壯美而神秘的道路，領略“三江”“四山”之美之壯，感受交通巨變和交通人勇當開路先鋒的情懷和使命擔當。
藏深山：山川和河流之動脈
德貢公路沿途有著天堂般的景致，“連兩州、跨三江、歷四季”是對這條絕美公路最精準和最經典的概括。即連接怒江、迪慶兩個州市，跨越瀾滄江、金沙江、怒江，經歷春夏秋冬四季美景。雪山、花海、草甸，森林、江流、稀有動植物，都能在這條道路上相遇，雄偉壯闊的大山與之作伴，翻滾奔騰的江河與之同行，穿越在這地球上獨一無二的區域。
正值秋季，駕車沿德貢公路游覽，各式美景讓人心曠神怡，游客的審美頻道不得不隨之切換。在江河之濱，水的湍急與猛烈，水的清澈與綠透，水的怒吼與平靜，讓你不相信你是在同一個世界；在大山之上，一片是金黃璀璨，一片是翠綠滿林，另一片是白雪皚皚……。
駕車一路前行，時而歡快和翱翔，時而驚險和刺激。因特殊的地理地貌，有人說，在這條公路上行走簡直是左手天堂、右手地獄。人在車中，車在景中。沉浸于此，如果沒有德貢公路，何來如此般蕩魂攝魄。
德貢公路沿途的孔雀山有著動植物王國的美譽，處在梅里雪山云嶺山脈的下端，是徒步旅游的絕佳秘境。一名游客發表“小紅書”狀態說，“整個徒步過程只能聽到動物的叫聲、風吹過的聲音、云流動的聲音和自己的呼吸聲，仿佛在探秘一個與世隔絕的童話世界，至今回憶起來都覺得美好地不真實。”有了抵達美景深處的路，美景變得更加直接、更加真實。
鑿土石：筑路人10余年拼搏努力
德貢公路于2007年開工建設，2014年10月全線開通。這時的開通，只是路基貫通，通行條件還遠遠不及需求。2015年，德貢公路開始鋪筑柏油路面。2019年10月，德貢四級公路續建工程交工驗收。從路基貫通到全面柏油花了整整12年時間，此前沒有一段既有路段可利用，完全是逢山開路、遇水架橋。
德貢四級公路續建后，因雨雪天氣多，降雨、降雪量大，塌方、大雪封山等自然災害頻繁，德貢公路通行情況、安全情況還是不理想。2019年12月，德貢公路提升完善養護工程啟動。2022年12月，提升完善養護整體工程順利完成。德貢公路至此才能在冬季正常氣候狀態下全天候通行，實現全年通車。
從2007年開始動土修建到2023年提升完善養護工程交工驗收，16年的接力和拼搏，成就了今天“2024年度交通與旅游融合創新項目”的殊榮。參建筑路人大力弘揚“兩路”精神，勇當開路先鋒，用熱血、汗水，甚至是冒著生命危險，修筑起這條絕世公路。
孔雀山隧道工程是德貢公路施工環境最為惡劣、技術要求最高、施工難度最大的一段。因在3400米的高海拔環境下施工，施工人員要克服高原反應和冰凍災害的影響；因隧道滲水，施工人員要克服水壓太大難以安裝炸藥的難題；因隨處經常塌方，面臨物資保障和施工安全等風險。孔雀山上，數百名筑路人頂風雨、冒嚴寒、搶工期，機器轟隆，只為天塹變通途。
云南省交發公司所屬德貢公路提升完善工程建設指揮部副總工程師夏輝先后在德貢四級公路建設和提升完善養護期間兩次參加了德貢公路修建。他回憶在處理德貢公路K61～K62路段出現滑坡險情的一段經歷說：“面對生命危險，大家沒有退縮，積極采取了防雨、排水、減載、監測、擋護等措施，滑坡變形才得到了有效控制。”
促發展：三江并流滇西北秘境的“路之旅”
德貢公路全程95公里，是連接三江并流滇西北秘境主題板塊的重要公路，但由于氣候惡劣，通行能力差、部分路段存在季節性冰雪封路，是大滇西旅游環線的“卡脖子”路段，為了打通這一重要卡口，云南省下定決心，盡全力提升德貢公路的安全通行能力及旅游價值，努力使德貢公路成為服務旅游發展的示范工程，全面提升三江并流滇西北秘境主題板塊旅游價值，更好地服務好云南省“兩線一帶一區”全域旅游總體布局。
云南省交發公司奉命履行該項目建設管理職責，公司圍繞“雪山峽谷之路 心靈震撼之旅”的旅游公路主題，堅持“安全為前提、通暢為核心、景觀為依托、設施配套為基礎”的建設原則，充分利用雪山、峽谷、江河、森林、村莊、人文等景觀資源，對德貢公路進行了交旅融合打造，努力將德貢公路打造為三江并流滇西北秘境主題板塊的黃金旅游段和精品自駕游線路，讓德貢公路變成“路之旅”。
在“德貢公路”路牌下，游客紛紛駐足打卡。建設者利用富有藏族文化特色門架的形式展示道路名稱，與怒江美麗公路接駁處（公路止點）采用景觀小品形式展示貢山怒族、獨龍族等民族文化及公路文化主題。
在永支隧道，游客打卡率同樣很高。隧道采用生態化手法進行景觀裝飾，營造與周圍山體環境相和諧的隧道洞門景觀，使公路構筑物與自然環境融為一體。
孔雀山隧道及沿線防雪棚洞結合周邊自然生態環境進行裝飾，展示“三江并流”區域的生物多樣性，簡直就是畫龍點睛。整條路線的旅游標識標牌，不但起到了很好的宣傳效果，自身也成了獨特風景。
德貢公路的建成通車與提升完善，不僅打通了滇西北旅游環游的卡口環節，被譽為“滇西北最美自駕線”。
打開抖音、小紅書、百度等熱門App，搜索“德貢公路”四個字，德貢公路美景、德貢公路攻略、德貢公路孔雀山、德貢公路最新路況……一系列關鍵詞顯示在下拉菜單，點開都有無數視頻、圖片和短文，可見德貢公路備受關注，特別是一些資深旅游愛好者，在自媒體發表了不少德貢公路獨特體驗的文案，點擊和回復率都很高。
連民心：兩縣兩州交流互通的紐帶
德貢公路連接迪慶藏族自治州德欽縣和怒江傈僳族自治州貢山縣，打破了兩地地理阻隔。
德貢公路未修通之前，如果游客打算走G219丙察察段進入西藏，只能選擇繞行國道G214滇藏線，那要走的路約1000公里左右，而從地圖上測量這段路最近距離僅僅只有60余公里。德貢公路通車，讓這1000公里的路程縮短至約100公里，游客不用再返回瀘水市經大理麗江繞行。
這種情況對德欽和貢山人民來說也是一樣，雖然兩地之間僅僅相隔一座雪山，群眾往來也是要折騰上千公里。據當地民眾介紹，德欽、貢山有不少兩地通婚的家庭，因為路途艱難，回家探親只能騎馬步行，如今路通了，他們不但走親訪友極為方便了，還帶動了兩縣沿途群眾積極將農副產品對外銷售，增加了收入。有的沿線群眾搞起了旅游服務，不再外出打工，而且收入還不錯，在家鄉小日子過得有滋有味。
德貢公路既是滇西北旅游環線的組成部分，也是一條極其重要的涉藏地區和沿線多民族聚居的公路，它的修建對建設云南民族團結進步示范區具有極其重要的意義。在提升完善過程中，云南省交發公司在路側設置“民族團結之路”景觀小品，營造濃厚的民族團結氛圍，促進了德欽、貢山兩縣各民族的交往交流交融。沿德貢公路行駛，感受傈僳族、怒族、藏族等不同民族習俗和文化，還可駐足深入民族村落和群眾交流，感受不一樣的風土人情。道路貫通、三江融通、民心相通、文化互通。穿過村寨，翻過高山，跨越峽谷。對沿線群眾來說，有了安全、通暢、美麗的德貢公路，不僅生態美景無限，更是美好未來可期。
9月18日，云南省召開全省旅游高質量發展大會，強調要推動旅游高質量發展，打造金字招牌世界旅游目的地，大力推進旅游產品、模式、業態創新和服務創優。云南省交通文旅融合發展將助推綠水青山變成金山銀山。
德貢公路建設、提升完善、綠化美化的成效，是云南省交通運輸行業服務旅游高質量發展和交通文旅融合發展的一個縮影。云南省交通運輸廳秉承“優質工程、優質服務、綠色人文”的理念，發揮好交通的基礎作用和強力支撐，打造暢、安、綠、舒、美綜合交通體系，努力成為“七彩云南”亮麗的風景線，支撐云南得天獨厚的文旅資源變為高質量發展的支柱產業、民生產業、幸福產業，努力譜寫好“交通強國”和“旅游強國”的云南篇章。