在云南的群山之間，一條公路如同生命線般蜿蜒伸展，它不僅承載著人們的出行，更承載著余正忠同志一生的執著與奉獻。
他的故事，如同這條公路，從心靈深處延伸至遠方。
筑路者的誓言
余正忠，1947年5月出生于云南省貢山獨龍族怒族自治縣茨開鎮，一位生于貢山、長于貢山的共產黨員，自1970年投身公路建設，1976年轉入六庫公路管理總段，先后擔任六庫公路管理總段工程隊、瀘水段、福貢段的黨支部副書記。見證了“云南156工程”的艱辛與偉大。這項工程，以其險峻的地形和艱苦的條件，成為云南省公路建設史上的一座豐碑。
“云南 156 工程”施工地段幾乎是碧羅雪山下的懸崖峭壁，沿線有十多個有名字的或無名字的連天絕壁和咽喉險關，險惡到“猴子無路走，巖羊也發愁”。地勢之險，條件之艱苦，工程難度之大，實屬罕見。1970年2月，“云南156工程”指揮部從麗江、迪慶、怒江三個地（州）12個縣組織5000多名民工，編為2個工程團33個連，半年后增為34個連，民工6700人修公路。據不完全統計，到瓦貢公路全線通車時，有141名干部、工人、民工因工犧牲，還有8人失蹤，135名民工因工致殘。
余正忠同志回憶，筑路過程中，工人們在懸崖峭壁上打炮眼，危險重重，但正是這種不畏艱險的精神，鑄就了這條怒江大峽谷中的“生命線”。他回憶說：“筑路人打炮眼都得兩人配合，人要掛在巖子半山腰，一個扶穩釬，一個掄大錘，非常危險。瓦貢公路是前輩們用汗水、鮮血和生命鋪筑而成，是怒江大峽谷里的一座無字豐碑，烈士們長存不朽，永遠活在怒江人民心里……”
守護邊疆路
1983年，余正忠同志擔任牛郎當道班班長，他與工友們一起訂出了切實可行的班紀班規。他對工友說：“道班工人有兩個家，一個‘大家’，一個‘小家’，干工作靠‘大家’，過日子靠‘小家’。我們道班工人來道班就要建好‘大家’，如果只想過日子，不如回‘小家’。”
他帶領道班工友開展環境衛生整治，改變紀律松懈、道班環境“臟、亂、差”的現象。養路之余還開荒種地、養豬種菜，發展農副業生產，使班里蔬菜肉食自給自足，牛郎當道班成了名副其實的“職工之家”。
余正忠在公路養護上也和建“家”一樣處處以身作則，他帶領大家早出晚歸，風里來，雨里去，全身心撲在怒江峽谷公路養護上。他們管養的公路，是通往貢山縣及西藏察隅地區的唯一通道，但就是這樣一條事關邊疆少數民族人民生產生活的“生命線”，卻是一條特殊年代修筑的等外公路。不僅彎多路窄，而且路基軟，缺口多，給日漸增長的交通量帶來許多安全隱患。牛郎當道班的職工看在眼里，急在心上，下決心對它進行徹底改造。多年來，他們改彎道，補缺口，挖視距臺……管養路段越養越寬，越養越好。
在外人看來養路工作似乎只是一個粗活，然而，再粗的活也是粗中有細。就拿路面用沙石土料來說，光有軟料不行，只有粗料也不行，軟硬粗細搭配適當，路面才能結實平整，土路才能晴天灰不起，雨天路不滑。因此，牛郎當道班的同志們多年來一直堅持砂石材料不分篩決不上路的老規矩，勤養護、善料理，使好路率年年達到100%，優路率達75%以上，硬是用心血鋪出了一條邊疆幸福路，他們養護的路段一直被怒江人民親切地稱贊為峽谷里的“土柏油路”！
榮譽與奉獻
某個星期天，余正忠同志家里老人生病，兩口子回家探望，第二天清晨忙著回道班，不料老余的手表壞了，愛人的又放在了道班，兩人只好估算著回道班。到道班一看時間，凌晨三點多鐘，離天亮還早著呢！
余正忠同志的辛勤工作和卓越貢獻，為他贏得了包括“勞動模范”“五一勞動獎章”在內的多項榮譽。他所在的牛郎當道班也多次獲得國家級和省級的表彰。這些榮譽，不僅是對他個人的認可，更是對所有公路養護工人辛勤付出的肯定。
1991年云南省人民政府授予余正忠“勞動模范”稱號，1993年中華全國總工會授予余正忠全國優秀業務能手稱號和“五一”勞動獎章，1997年，余正忠當選為中國共產黨第十五次全國代表大會代表。1989年9月，牛郎當道班被云南省政府授予“物質文明、精神文明建設先進班組”的稱號，1990年12月和1991年4月，牛郎當道班被國家交通部和中華全國總工會分別授予“優秀養路道班”和“全國先進班組”的稱號。
關愛新一代
2010年6月9日，貢山公路管理段成立。新成立的段猶如新生的孩子，我目睹了他作為一個老黨員、老養路人發揮余熱，力所能及幫助貢山公路管理段開展站所用地劃界、新段選址及征地等全過程各項工作，減少了征地過程中的各種干擾阻力。
一有空，他就給新工講述他當年的養路歷程，分享養護心得，勉勵新職工認真履職，愛崗敬業。退休至今仍發揮著愛路的余熱，用自己身上的光，老驥伏櫪關愛好新一代的公路養路人。
光陰荏苒，日月如梭。當那條“云南 156 工程”不斷被改造，取代它的是一條嶄新的怒江美麗公路。在它嶄新而堅實的路基里，卻包裹著昔日那條“云南 156 工程”的精神路基。余正忠同志的故事，就像這條公路的精神路基，永遠激勵著人們在人生的道路上勇往直前。