8月16日上午，通往全國特少民族獨龍族唯一聚集地——云南省怒江傈僳族自治州貢山獨龍族怒族自治縣獨龍江鄉的獨龍江公路提升完善養護工程順利通過驗收，為持續鞏固拓展獨龍族和獨龍江鄉脫貧攻堅成果有效銜接鄉村振興戰略打下了堅實基礎。
尹東 許訊東 攝
獨龍江公路是交通運輸部在1990年至2002年對怒江州開展以交通為龍頭進行全方位扶貧期間新建，1999年9月9日建成通車，使全國特少民族獨龍族打開了封閉千年的山門，全國道德模范、獨龍族干部、老縣長高德榮同志發自內心地稱之為獨龍族人民獲得了“第二次解放”。時任中共中央總書記江澤民同志題詞“建設好獨龍江公路，促進怒江經濟社會發展”，充分體現了黨中央對獨龍族人民和怒江經濟社會發展的高度重視和關心。十五年后的2014年，習近平總書記為即將貫通的獨龍江公路高黎貢山隧道作出重要批示，極大地鼓舞了怒江各族人民打贏深度貧困脫貧攻堅戰的信心和決心。獨龍族人民依托這條致富路、幸福路，一步躍千年，在全國率先實現了整族脫貧目標，創造了人間奇跡。
獨龍江公路全長79.138公里，四級公路。2023年3月，獨龍江公路養護提升完善工程開工，總投資3.076億元，由怒江公路局獨龍江公路提升完善養護工程建設指揮部負責實施。以提升公路通行能力和抗災能力為主，對局部路段的路基路面進行加寬，以改善視距及通行條件，同時圍繞災毀修復，增設防護設施、棚洞等工程，優化排水設施、修復路面，路面結構形式為瀝青混凝土路面。其中，路基寬度7米以上的路段有37.9公里，占總里程的48%；路基寬度6米以上的路段有74.8公里，占總里程的95%。
獨龍江公路全線穿越高黎貢山國家級自然保護區，在工程實施工程中始終把環保和水土保持放在突出地位。同時，大膽采用新設備、新工藝，縮短了施工周期，提高了施工效率，減少了人工成本、材料浪費和后期維修費用。
優化完善設計。采用增設擋墻拼寬路基，做到“三減少”即減少對邊坡擾動，減少土石方開挖，減少用林用地。
坐落獨龍江邊的獨龍江鄉政府。新躍華 攝
加強施工過程監管。嚴格控制施工場地的揚塵、噪音和廢水等污染源，采取有效防止措施，定期清理施工現場和職民工駐地周邊地區垃圾，確保環境清潔，各項目部都已配備了灑水車，職民工駐地都設置了垃圾分類池，廢水處理池。
加強生態恢復。開工前對公路沿線樹木進行移栽保護，施工中對已成型擋土墻、邊坡坍塌穩定路段及時進行撒播草籽、栽種尼泊爾榿木等方式進行復綠處置，避免和減少水土流失。
加強職民工環境保護教育。利用雨天不能施工的契機，加強對職民工環境保護知識培訓，增強他們對環境保護重要性的認識。
加強與相關部門的協調合作。與環保、水務、林草等相關部門保持密切溝通和合作，共同推動環境保護和水資源管理工作的開展。截至目前，共樹立環水保標志標牌46塊，名木古樹掛牌保護12棵，栽種云杉550余棵，播撒草籽100余畝，移栽喬木2749棵，移栽灌木17697棵。
獨龍江公路水文氣候復雜多變，海拔高差大，每年12月起至次年3月為強降雪期，4月至9月為強降雨期，自然災害易發多發，施工環境惡劣，加之邊施工邊保通，有效施工時間少，項目進度難以保障，為按期完成工程建設任務，指揮部、各施工單位敢于嘗試使用新型機械設備，確保如期完成建設任務。
大膽采用新型設備滑模機，加快了施工進度。在水溝建設過程中，傳統的水溝施工方法通常需要大量的人工操作，施工進度緩慢。滑膜機具有良好的適應性，能夠在不同的地形條件下進行施工，如陡坡、彎道等復雜地形，大大縮短了施工周期，能夠在較短的時間內完成較長段落的水溝建設，為整個公路項目的順利推進贏得了寶貴的時間。滑膜機施工能夠確保水溝的尺寸精度、線性美觀和混凝土的密實度，有效避免了傳統施工中常見的裂縫、蜂窩麻面等質量問題，可以延長了公路使用壽命，降低勞動強度，減少人工成本、材料浪費和后期維修費用。同時，在邊坡開挖及水毀搶險中使用長臂挖機排險作業，有效減少安全事故發生。
獨龍江公路建成通車25年來，給獨龍族群眾帶來了一系列的幸福感和獲得感，這是黨的民族政策在邊疆民族地區結出的豐碩成果，是民族團結進步的生動案例，是怒江州交通運輸基礎設施在全州經濟社會發展中充分發揮綜合性、支撐性、保障性重要作用的具體體現。
?（作者：新躍華）